ANSI/ASME B18.2.1 I bulloni della flangia esagonale automobilistica sono progettati con una testa esagonale e una flangia integrale per aumentare la superficie del cuscinetto, ridurre la sollecitazione di compressione tra il bullone e le parti collegate e migliorare la stabilità della connessione. La gamma di dimensioni va da 1/4 di pollice a 6 pollici. ANSI/ASME B18.2.1 I bulloni della flangia esagonale automobilistica sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica, in particolare nella connessione di fissaggio di motori, telaio e componenti strutturali per garantire requisiti di assemblaggio ad alta resistenza e ad alta dipendenza. I bulloni sono generalmente realizzati in acciaio in lega ad alta resistenza e trattati con calore per soddisfare i rigorosi requisiti del settore automobilistico per le proprietà meccaniche, la resistenza alla fatica e la resistenza alla corrosione. Inoltre, i suoi thread sono conformi agli standard di filo unificati (UNC/UNF) e possono fornire trattamenti di superficie come galvanizzazione, elettroplazione o Dacromet in base a diversi ambienti di utilizzo per migliorare la resistenza alla corrosione ed estendere la durata di servizio. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Aumento della superficie del cuscinetto: La flangia integrale distribuisce la forza di serraggio su un'area più ampia, riducendo lo stress alle parti connesse. Stabilità della connessione migliorata: La superficie del cuscinetto più ampia migliora la resistenza all'allentamento, specialmente sotto vibrazione. Assemblaggio semplificato: Elimina la necessità di rondelle separate, riducendo il conteggio delle parti e il tempo di assemblaggio. Alta resistenza e affidabilità: Prodotto in acciaio in lega ad alta resistenza e trattamento termico per soddisfare severi standard di settore automobilistico. Ottima resistenza alla fatica: Ingegnerizzato per resistere al carico ciclico e sollecitazioni comuni nelle applicazioni automobilistiche. Resistenza alla corrosione migliorata: Disponibile con vari trattamenti di superficie come galvanizzazione, elettroplazione o dacromet per adattarsi a diversi ambienti operativi ed estendere la durata di servizio. Discussioni standardizzate: La conformità agli standard di thread UNC/UNF garantisce la compatibilità e la facilità d'uso. Disponibilità di dimensioni larghe: Offre una vasta gamma di dimensioni per soddisfare diverse esigenze di fissaggio automobilistico. Ideale per: Gruppo motore: Origura dei componenti critici del motore come testate, collettori e staffe. Fissaggio del telaio: Collegamento di membri del telaio, componenti di sospensione e supporti per il corpo. Componenti strutturali: Unendo le parti portanti del corpo e il telaio del veicolo. Assemblaggio di trasmissione: Alloggi di fissaggio, coperture e componenti interni. Componenti dell'asse e della trasmissione: Origere hub, differenziali e parti correlate. Sistemi di scarico: Collegamenti di scarico, tubi e silenziatori di scarico. Interni automobilistici: Sede a sedili, cruscotti e componenti di rivestimento in cui una superficie del cuscinetto più ampia è benefica. Nome prodotto Standard Materiale Diametro (gambo) Lunghezza (gambo) Flangia esagonale bullone Din 6921 8,8 in acciaio di grado, zinco placcato M6 20 mm Flangia esagonale bullone Din 6921 10,9 in acciaio di grado, semplice M8 25 mm Flangia esagonale bullone Din 6921 Acciaio inossidabile A2-70 M10 30 mm Flangia esagonale bullone Din 6921 Acciaio inossidabile A4-80 M12 40 mm Flangia esagonale bullone ISO 4162 8,8 in acciaio di grado, hot-dip galvanizzato M16 50 mm Flangia esagonale bullone ISO 4162 10,9 in acciaio di grado, ossido nero M20 60 mm Flangia esagonale bullone ANSI B18.2.6 ASTM A325, zinco placcato 1/4 " 1 "(25,4 mm) Flangia esagonale bullone ANSI B18.2.6 ASTM A490, semplice 3/8 " 1,5 "(38,1 mm) Flangia esagonale bullone ANSI B18.2.6 ASTM F593 (inossidabile 304) 1/2 " 2 "(50,8 mm) Flangia esagonale bullone JIS B1189 SCM435 Acciaio in lega, zinco placcato M6 20 mm Flangia esagonale bullone JIS B1189 S45C Acciaio al carbonio, semplice M8 25 mm Flangia esagonale bullone JIS B1189 SUS316 Acciaio inossidabile M10 30 mm Flangia esagonale bullone GB/T 5789-2016 8,8 in acciaio di grado, elettroplativo M6 20 mm Flangia esagonale bullone GB/T 5789-2016 10,9 in acciaio di grado, dacromet rivestito M8 25 mm Flangia esagonale bullone ASME B18.2.6 ASTM A193 B7, zinco placcato 5/8 " 3 "(76,2 mm) Flangia esagonale bullone ASME B18.2.6 ASTM A320 L7, semplice 3/4 " 4 "(101,6 mm) Flangia esagonale bullone BS EN 14399-4 8,8 in acciaio di grado, HDG M12 50 mm Flangia esagonale bullone BS EN 14399-4 10,9 in acciaio di grado, semplice M20 80 mm

ANSI/ASME B18.2.1 I bulloni esagonali automobilistici sono conformi all'American National Standards Institute (ANSI) e allo standard American Society of Mechanical Engineers (ASME) B18.2.1. I bulloni sono progettati con una testa esagonale standard, hanno eccellenti proprietà meccaniche e capacità di bloccaggio affidabili e sono utilizzati nel campo di produzione automobilistica, incluso il fissaggio di motori, sistemi di telaio e parti strutturali per garantire la sicurezza e la stabilità del gruppo dei veicoli. I bulloni sono realizzati in acciaio in lega ad alta resistenza e subiscono un rigoroso processo di trattamento termico per migliorare la resistenza alla trazione e la vita a fatica per soddisfare i requisiti dell'industria automobilistica per condizioni ad alto carico e ad alta vibrazione. Inoltre, i suoi thread sono conformi allo standard di filo unificato (UNC/UNF) e possono fornire trattamenti superficiali come galvanizzazione, elettroplazione o Dacromet in base a diversi ambienti di utilizzo per migliorare la resistenza alla corrosione ed estendere la durata di servizio. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Conformità agli standard ANSI/ASME B18.2.1: Garantisce l'accuratezza dimensionale, le proprietà dei materiali e l'affidabilità delle prestazioni. Costruzione in acciaio in lega ad alta resistenza: Fornisce un'eccezionale resistenza alla trazione e una vita a fatica per le esigenti applicazioni automobilistiche. Trattamento termico rigoroso: Migliora la durata e la resistenza a carichi e vibrazioni elevate. Testa esagonale standard: Facilita l'installazione facile e sicura con strumenti comuni. Standard di thread unificato (UNC/UNF): Garantisce la compatibilità con l'hardware automobilistico esistente. Opzioni di trattamento multiplo di superficie: Offre una maggiore resistenza alla corrosione per vari ambienti operativi. Garantisce sicurezza e stabilità: Fornisce un fissaggio affidabile per i componenti automobilistici critici. Ideale per: Gruppo motore automobilistico Costruzione del telaio del telaio Montaggio del sistema di sospensione Fissaggio del componente di sterzo Attacco del pannello del corpo Garantire membri strutturali Ambienti ad alto stress e ad alta vibrazione Applicazioni che richiedono una resistenza di corrosione specifica Nome prodotto Standard Materiale Diametro (dimensione del filo) Lunghezza Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio al carbonio, grado 8.8 M5 16 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio al carbonio, zincato M6 20 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio inossidabile A2-70 M8 25 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio in lega, grado 10.9 M10 30-100 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio al carbonio, ossido nero M12 40-120 mm Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 ASTM A307, grado B 1/4 " 1 "(25,4 mm) Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 ASTM A325, Tipo 1 5/16 " 1,5 "(38 mm) Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50,8 mm) Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 Acciaio inossidabile 316 1/2 " 3 "(76,2 mm) Exagon Head Bolt Din 931 Acciaio C45, zincato M6 20-200 mm Exagon Head Bolt Din 933 8.8 Acciaio, semplice M8 25-200 mm Exagon Head Bolt ISO 4014 Acciaio, grado 8.8 M10 30-300 mm Exagon Head Bolt ISO 4017 Acciaio inossidabile A4-80 M12 40-300 mm Exagon Head Bolt JIS B 1180 SCM435 Acciaio in lega M6 20-150 mm Exagon Head Bolt JIS B 1180 Acciaio inossidabile SUS304 M8 25-150 mm Exagon Head Bolt ANSI B18.2.3.6m ASTM A490, zincato M16 50-300 mm Exagon Head Bolt BS 3692 EN 14399-4 Grado 10.9 M20 60-300 mm

I bulloni della testa esagonale GB21 sono elementi di fissaggio standard utilizzati nella produzione automobilistica, attrezzature meccaniche, strutture per l'edilizia e altri campi. I bulloni sono conformi allo standard nazionale GB21 e hanno eccellenti proprietà meccaniche e resistenza di connessione affidabile. La sua piccola progettazione della testa dell'esagono può fornire una trasmissione di coppia più elevata in uno spazio limitato ottimizzando l'efficienza di installazione. I bulloni della testa esagonale GB21 sono realizzati in acciaio in lega ad alta resistenza e subiscono un processo di trattamento termico per migliorare la resistenza all'usura e la resistenza alla trazione per soddisfare gli elevati requisiti dell'industria automobilistica per gli elementi di fissaggio. Il trattamento superficiale dei bulloni può essere zincato, elettroforizzato o altri processi anticorrosivi come richiesto per migliorare la resistenza alla ruggine e migliorare la durata. Nel campo automobilistico, i bulloni della testa esagonale GB21 sono spesso utilizzati in parti chiave come componenti del motore, connessioni del telaio, sistemi di sospensione, ecc. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Affidabilità standardizzata: Conformazioni con lo standard nazionale GB21, garantendo prestazioni coerenti. Alta resistenza meccanica: Prodotto in acciaio in lega ad alta resistenza e trattamento termico per una durata eccezionale. Trasmissione di coppia efficiente: La piccola testa esagonale consente una coppia elevata in spazi limitati. Efficienza di installazione ottimizzata: La progettazione della testa aerodinamica facilita un montaggio più veloce. Resistenza all'usura migliorata: Il trattamento termico migliora la capacità del bullone di resistere all'attrito e all'usura. Protezione della corrosione personalizzabile: Galvanizzazione, elettroforesi e altre opzioni disponibili. Connessioni sicure e affidabili: Garantisce l'integrità e la sicurezza dei gruppi critici. Ideale per: Componenti del motore: Fissare testate, collettori, staffe e altre parti critiche del motore. Connessioni del telaio: Unendo i membri del frame, i traverse e altri elementi strutturali. Sistemi di sospensione: Fissante di controllo armi, montanti, collegamenti e altri componenti di sospensione. Assemblee di trasmissione: Garantire componenti e alloggi interni. Sistemi di frenata: Attacco pinze, rotori e altri componenti di frenata. Interni e esterni automobilistici: Assicurare pannelli, rifiniture e altri elementi non strutturali in cui lo spazio è una preoccupazione. Equipaggiamento meccanico: Fissaggio generale nei macchinari in cui è richiesta l'efficienza dello spazio. Strutture per l'edilizia: Alcune applicazioni strutturali in servizio leggero in cui un profilo di testa più piccolo è benefico. Nome prodotto Standard Materiale Diametro (dimensione del filo) Lunghezza Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio al carbonio, grado 8.8 M5 16 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio al carbonio, zincato M6 20 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio inossidabile A2-70 M8 25 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio in lega, grado 10.9 M10 30-100 mm Exagon Head Bolt GB/T 5782-2016 Acciaio al carbonio, ossido nero M12 40-120 mm Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 ASTM A307, grado B 1/4 " 1 "(25,4 mm) Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 ASTM A325, Tipo 1 5/16 " 1,5 "(38 mm) Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50,8 mm) Exagon Head Bolt ASME B18.2.1 Acciaio inossidabile 316 1/2 " 3 "(76,2 mm) Exagon Head Bolt Din 931 Acciaio C45, zincato M6 20-200 mm Exagon Head Bolt Din 933 8.8 Acciaio, semplice M8 25-200 mm Exagon Head Bolt ISO 4014 Acciaio, grado 8.8 M10 30-300 mm Exagon Head Bolt ISO 4017 Acciaio inossidabile A4-80 M12 40-300 mm Exagon Head Bolt JIS B 1180 SCM435 Acciaio in lega M6 20-150 mm Exagon Head Bolt JIS B 1180 Acciaio inossidabile SUS304 M8 25-150 mm Exagon Head Bolt ANSI B18.2.3.6m ASTM A490, zincato M16 50-300 mm Exagon Head Bolt BS 3692 EN 14399-4 Grado 10.9 M20 60-300 mm

I bulloni della testa esagonale GB5785 / Din 960 sono dispositivi di fissaggio con ingegneria di precisione con una testa esagonale e un thread sottile, ottimizzati per applicazioni che richiedono una forza di serraggio elevata, resistenza alle vibrazioni e accuratezza dimensionale. Il design del passo fine (ad esempio, la spaziatura dei fili più piccoli rispetto ai thread grossolani standard) consente regolazioni più fini e una migliore distribuzione del carico, rendendo questi bulloni ideali per i gruppi sottoposti a sollecitazioni dinamiche. La loro geometria aderisce a severi standard di tolleranza, garantendo la compatibilità con fori filettati in componenti ad alta precisione. Nel settore automobilistico, sono ampiamente impiegati in sistemi critici come supporti per motori, alloggi per il cambio e componenti del telaio. I thread sottili migliorano la resistenza alla fatica sotto carichi ciclici, una sfida comune nel funzionamento del veicolo, mentre la progettazione della testa esagonale consente un coinvolgimento sicuro degli strumenti per l'applicazione controllata di coppia. Ciò è vitale nella produzione automobilistica, dove le prestazioni di fissaggio coerenti influiscono direttamente sulla sicurezza e sulla longevità. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Forza di serraggio eccezionale: Garantisce connessioni sicure e robuste nei sistemi automobilistici critici. Resistenza alla vibrazione superiore: Impedisce l'allentamento sotto le sollecitazioni dinamiche del funzionamento del veicolo. Precisione dimensionale precisa: Garantisce la compatibilità con i componenti automobilistici ad alta precisione. Resistenza alla fatica migliorata: Il design del filo fine migliora la durata della vita del giunto in carichi ciclici. Impegno sicuro degli strumenti: La testa esadecimale consente l'applicazione di coppia controllata, vitale per i gruppi critici per la sicurezza. Capacità di regolazione più fine: Abilita un serraggio preciso e una forza di serraggio ottimale. Distribuzione del carico migliorata: Migliora la resistenza complessiva e l'affidabilità dell'articolazione fissata. Ideale per: Montaggio del motore: Fornire fissaggio sicuro e resistente alle vibrazioni per i gruppi di motori. Alloggi per il cambio: Garantire la tenuta stretta e affidabile e l'integrità strutturale. Componenti del telaio: Garantire sospensioni critiche, sterzo ed elementi strutturali. Assemblee automobilistiche ad alta precisione: Dove l'accuratezza dimensionale e la coppia precisa sono fondamentali. Applicazioni soggette a carichi ciclici: Migliorare la resistenza alla fatica nelle articolazioni stressate dinamicamente. Linee di assemblaggio di produzione automobilistica: Garantire un fissaggio coerente e affidabile per i componenti critici per la sicurezza. Applicazioni automobilistiche pesanti: Richiedere una forza di serraggio elevata e resistenza all'allentamento. Stock disponibile corrente Nome prodotto Spec Materiale Grado Trattamento superficiale Spessore del film Tempo di spruzzatura salina Quantità stock (k) Packaging (K/Box) Bullone GB/T5785 M20*1.5*75-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 120 120 Bullone GB/T5785 M10*1.25*45-8.8 35K 8.8 Zinco ≥8μm 72h 960 960 Bullone GB/T5785 M10*1.25*70-10.9 35K 10.9 Zinco ≥8μm 72h 2.950 960 Bullone GB/T5785 M12*1.25*70-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 800 400 Bullone GB/T5785 M12*1,5*100-10,9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 350 350 Bullone GB/T5785 M12*1.5*110-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 270 270 Bullone GB/T5785 M12*1.5*120-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 960 280 Bullone GB/T5785 M12*1.5*30-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 513 1000 Bullone GB/T5785 M12*1.5*55-8.8 35K 8.8 Zinco ≥8μm 72h 550 550 Bullone GB/T5785 M12*1.5*70-10.9 35K 8.8 Zinco ≥8μm 72h 3.869 500 Bullone GB/T5785 M14*1.5*170-10.9 35K 8.8 Dacromet ≥8μm 480h 240 120 Bullone GB/T5785 M14*1.5*50-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 400 400 Bullone GB/T5785 M14*1.5*80-10.9 40cr 10.9 Annuo / / 1.120 280 Bullone GB/T5785 M16*1.5*100-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 1.200 150 Bullone GB/T5785 M16*1.5*105-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 720 180 Bullone GB/T5785 M16*1.5*110-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 720 180 Bullone GB/T5785 M16*1.5*120-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 160 160 Bullone GB/T5785 M16*1.5*50-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 220 220 Bullone GB/T5785 M16*1.5*60-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 500 220 Bullone GB/T5785 M16*1.5*75-10.9 40cr 10.9 Zinco blu-bianco ≥8μm 24h 239 180 Bullone GB/T5785 M16*1.5*75-12.9 35 Crmo 12.9 Fosfating 210 210 Bullone GB/T5785 M16*1.5*80-12.9 35 Crmo 12.9 Annuo / / 339 150 Bullone GB/T5785 M18*1.5*130-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 630 90 Bullone GB/T5785 M20*1.5*120-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 980 100 Bullone GB/T5785 M20*1.5*130-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 4,592 68 Bullone GB/T5785 M20*1.5*190-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 70 70 Bullone GB/T5785 M20*1.5*80-12.9 35 Crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 310 300 Bullone GB/T5785 M20*1.5*85-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 206 120 Bullone GB/T5785 M22*1.5*125-10.9 40cr 10.9 Zinco blu-bianco ≥8μm 24h 360 90 Bullone GB/T5785 M22*1.5*288-10.9 40cr 10.9 Zinco ≥8μm 72h 168 24 Bullone GB/T5785 M22*1.5*80-10.9 40cr 10.9 Annuo / / 1.000 125 Bullone GB/T5785 M24*1.5*300-12.9 35 Crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 215 80 Bullone GB/T5785 M24*2*100-12.9 35 Crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 154 80 Bullone GB/T5785 M24*2*110-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 170 85 Bullone GB/T5785 M24*2*120-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 1.841 75 Bullone GB/T5785 M24*2*130-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 285 60 Bullone GB/T5785 M24*2*140-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 700 50 Bullone GB/T5785 M24*2*180-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 956 40 Bullone GB/T5785 M24*2*220-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 49 40 Bullone GB/T5785 M24*2*280-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 187 24 Bullone GB/T5785 M24*2*70-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 202 50 Bullone GB/T5785 M24*2*75-10.9 40cr 10.9 Zinco blu-bianco ≥8μm 24h 192 96 Bullone GB/T5785 M24*2*95-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 520 80 Bullone GB/T5785 M24*2*95-12.9 35 Crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 80 80 Bullone GB/T5785 M27*2*330-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 4 18 Bullone GB/T5785 M27*2*350-12.9 35 Crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 15 15 Bullone GB/T5785 M27*2*450-12.9 35 Crmo 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 17 15 Bullone GB/T5785 M30*2*110-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 703 10 Bullone GB/T5785 M30*2*160-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 10 15 Bullone GB/T5785 M30*2*170-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 750 25 Bullone GB/T5785 M30*2*200-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 855 24 Bullone GB/T5785 M30*2*220-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 493 18 Bullone GB/T5785 M30*2*260-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 24 24 Bullone GB/T5785 M30*2*300-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 255 15 Bullone GB/T5785 M30*2*330-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 18 18 Bullone GB/T5785 M30*2*350-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 60 12 Bullone GB/T5785 M30*2*385-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 1.032 12 Bullone GB/T5785 M30*3*190-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 218 30 Bullone GB/T5785 M33*2*260-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 165 15 Bullone GB/T5785 M36*3*150-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 11 80 Bullone GB/T5785 M36*3*160-12.9 35 Crmo 12.9 Annuo / / 9 80 Bullone GB/T5785 M36*3*365-10.9 40cr 10.9 Annuo / / 26 10 Bullone GB/T5785 M42*3*220-12.9 35 Crmo 12.9 Annuo / / 16 60 Bullone GB/T5785 M42*3*610-12.9 35 Crmo 12.9 Annuo / / 70 10 Bullone GB/T5785 M14*1.5*100-10.9 40cr 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 3.840 180

I bulloni di testa quadrati ANSI/ASME B18.2.1 sono dispositivi di fissaggio standardizzati distinti dalle loro teste a forma quadrata, progettate per applicazioni che richiedono una robusta trasmissione di coppia e un impegno meccanico sicuro. La geometria della testa quadrata fornisce una superficie di contatto più ampia per gli strumenti per chiavi o chiave, consentendo un'applicazione di coppia più elevata con un rischio ridotto di arrotondamento rispetto alle teste esagonali. Questi bulloni presentano in genere thread grossolani o fini, a seconda delle specifiche, e sono fabbricati per soddisfare i requisiti dimensionali e meccanici ANSI/ASME B18.2.1, garantendo l'intercambiabilità e l'affidabilità nelle impostazioni industriali. I bulloni della testa quadrata sono spesso utilizzati in sistemi di veicoli legacy o specializzati in cui il loro design si allinea alle pratiche di ingegneria storiche. Ad esempio, possono essere trovati nei restauri di veicoli vintage, nei gruppi di telai per camion pesanti o in alcuni componenti di sospensione in cui la resistenza della testa quadrata allo slittamento sotto l'alta coppia è vantaggiosa. Sebbene meno comuni nella moderna produzione di massa automobilistica a causa della prevalenza di teste esagonali per l'assemblaggio automatizzato, rimangono rilevanti negli scenari di nicchia che richiedono manutenzione manuale o compatibilità con progetti più vecchi. ANSI/ASME B18.2.1 Bulloni della testa quadrata: coppia robusta e impegno sicuro per applicazioni specializzate Presentazione della forza e dell'affidabilità dei bulloni della testa quadrata ANSI/ASME B18.2.1. A [Nome della tua azienda - ad esempio, Zhejiang Zhongrui Parti auto], riconosciamo l'importanza di avere il giusto fissaggio per ogni applicazione, specialmente in ambienti specializzati e esigenti. I nostri bulloni di testa quadrati ANSI/ASME B18.2.1 sono progettati per una robusta trasmissione di coppia e un impegno meccanico sicuro, rendendoli una scelta affidabile per una varietà di esigenze automobilistiche industriali e di nicchia. Ingegnerizzato per coppia elevata e presa sicura: La caratteristica di definizione di questi dispositivi di fissaggio standardizzati è la loro distinta testa a forma quadrata. Questa geometria fornisce una superficie di contatto significativamente più ampia per chiavi o raspensali rispetto alle tradizionali teste esagonali. Questo aumento del contatto consente l'applicazione di livelli di coppia più elevati con un rischio ridotto di scivolare o arrotondare la testa del bullone, garantendo un fissaggio sicuro e affidabile. Progettato per facilità d'uso (in contesti specifici): Sebbene meno diffuso nel moderno gruppo automobilistico automatizzato, il design di bulloni a testa quadrata offre vantaggi specifici in alcuni scenari: Applicazione di coppia manuale avanzata: La testa quadrata fornisce una presa robusta per la travolgimento manuale, particolarmente utile nelle impostazioni di manutenzione e riparazione in cui è necessaria una coppia elevata. Compatibilità con gli strumenti più vecchi: Nei sistemi legacy e nel ripristino dei veicoli vintage, i bulloni della testa quadrata sono spesso lo standard, garantendo la compatibilità con i set di strumenti esistenti. Resistenza alla rotazione durante il serraggio: I quattro angoli distinti della testa quadrata offrono una maggiore resistenza alla rotazione involontaria mentre il dado viene serrato, semplificando l'installazione a singolo giro in alcune applicazioni. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Trasmissione di coppia robusta: La progettazione della testa quadrata consente un'applicazione di coppia più elevata senza slittamento. Impegno meccanico sicuro: Fornisce una connessione solida e affidabile. Compatibilità con i sistemi legacy: Ideale per mantenere e ripristinare le attrezzature e i veicoli più vecchi. Resistenza al arrotondamento: L'area di contatto più grande riduce al minimo il rischio di danneggiare la testa del bullone durante il serraggio. Costruzione durevole: Fabbricato per soddisfare i rigorosi requisiti dimensionali e meccanici ANSI/ASME B18.2.1. Intercambiabilità e affidabilità: Garantisce prestazioni coerenti e facilità di sostituzione in contesti industriali. Disponibile in thread grossolani e fini: Offre flessibilità per vari requisiti di applicazione in base alle specifiche ANSI/ASME B18.2.1. Ideale per: Restauro del veicolo vintage: Mantenere il design autentico e la funzionalità delle automobili classiche. Assemblee di telai per camion pesanti: Fornire fissaggio robusto e affidabile per i componenti strutturali critici. Sistemi di veicoli specializzati: Applicazioni in cui la resistenza alla coppia della testa quadrata è vantaggiosa (ad esempio alcuni componenti di sospensione, attrezzature agricole). Equipaggiamento industriale legacy: Garantire la compatibilità con i macchinari e le procedure di manutenzione esistenti. Manutenzione e riparazione manuale: Fornire una presa sicura per la strazia del manuale ad alta torque. Applicazioni che richiedono resistenza alla rotazione durante il serraggio: Semplificare l'assemblaggio in scenari specifici. Nome prodotto Standard Materiale Diametro (gambo) Lunghezza Bullone della testa quadrata GB/T 5780-2016 Acciaio al carbonio, zincato M6 (6 mm) 20 mm Bullone della testa quadrata GB/T 5780-2016 Acciaio al carbonio, zincato M8 (8 mm) 30 mm Bullone della testa quadrata GB/T 5780-2016 Acciaio al carbonio, zincato M10 (10 mm) 40 mm Bullone della testa quadrata GB/T 5780-2016 Acciaio al carbonio, zincato M12 (12 mm) 50 mm Bullone della testa quadrata GB/T 5780-2016 Acciaio al carbonio, zincato M16 (16 mm) 80 mm Bullone della testa quadrata ASME B18.2.1 ASTM A307, grado A 1/4 "(6,35 mm) 1 "(25,4 mm) Bullone della testa quadrata ASME B18.2.1 ASTM A307, grado A 3/8 "(9,53 mm) 1,5 "(38 mm) Bullone della testa quadrata ASME B18.2.1 ASTM A307, grado A 1/2 "(12,7 mm) 2 "(50,8 mm) Bullone della testa quadrata ASME B18.2.1 ASTM A307, grado A 5/8 "(15,9 mm) 3 "(76,2 mm) Bullone della testa quadrata ASME B18.2.1 ASTM A307, grado A 3/4 "(19,05 mm) 4 "(101,6 mm) Bullone della testa quadrata Din 603 8.8 acciaio, zinco placcato M8 (8 mm) 30 mm Bullone della testa quadrata Din 603 8.8 acciaio, zinco placcato M10 (10 mm) 40 mm Bullone della testa quadrata Din 603 8.8 acciaio, zinco placcato M12 (12 mm) 50 mm Bullone della testa quadrata Din 603 8.8 acciaio, zinco placcato M16 (16 mm) 80 mm Bullone della testa quadrata ISO 4016 Acciaio inossidabile A4-80 M6 (6 mm) 20 mm Bullone della testa quadrata ISO 4016 Acciaio inossidabile A4-80 M8 (8 mm) 30 mm Bullone della testa quadrata ISO 4016 Acciaio inossidabile A4-80 M10 (10 mm) 40 mm Bullone della testa quadrata ANSI B18.5 SAE J429, grado 5 1/2 "(12,7 mm) 2 "(50,8 mm) Bullone della testa quadrata ANSI B18.5 SAE J429, grado 5 3/4 "(19,05 mm) 3 "(76,2 mm) Bullone della testa quadrata JIS B1180 SCM435 Acciaio in lega M10 (10 mm) 40 mm Bullone della testa quadrata JIS B1180 SCM435 Acciaio in lega M12 (12 mm) 50 mm

ANSI/ASME B18.5 bulloni a collo quadra a testa rotonda che combinano una testa liscia e arrotondata con un collo quadrato per evitare la rotazione durante l'installazione. Questo design unico garantisce posti a sedere sicuri in recessi quadrati o componenti di accoppiamento, eliminando lo slittamento anche in una coppia estrema. Prodotti agli standard ANSI/ASME B18.5, questi bulloni offrono dimensioni e proprietà meccaniche coerenti, rendendoli ideali per gli assemblaggi che richiedono sia la fluidità estetica che la stabilità anti-rotazionale. Nell'ingegneria automobilistica, i bulloni ANSI/ASME B18.5 sono comunemente usati nei componenti esposti ad alta vibrazione e stress torsionale. La loro caratteristica del collo quadrato è particolarmente vantaggiosa nei sistemi di trasmissione, agli alloggiamenti degli assi e ai collegamenti di sospensione per impieghi pesanti, in cui la resistenza di rotazione è fondamentale per mantenere l'integrità strutturale. Il design della testa arrotondata riduce anche i rischi di sporgenza, rendendoli adatti per applicazioni automobilistiche che richiedono profili semplificati, come pannelli sottoscocca o supporti per la trasmissione. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Anti-rotazione positiva: Il design del collo quadrato impedisce effettivamente la rotazione del bullone, garantendo l'integrità articolare sotto elevata coppia e vibrazione. Levigatezza estetica: La testa arrotondata offre un aspetto pulito e snello, adatto a componenti automobilistici visibili. Dimensioni e proprietà coerenti: Prodotti agli standard ANSI/ASME B18.5, garantendo una precisione dimensionale e prestazioni meccaniche affidabili. Integrità strutturale migliorata: Impedisce l'allentamento e mantiene la forza di serraggio delle articolazioni automobilistiche critiche. Tempo di montaggio ridotto: La funzione di auto-blocco può semplificare il processo di assemblaggio eliminando la necessità di hardware anti-rotazione aggiuntivo. Rischio di danno ridotto al minimo: La testa arrotondata riduce il potenziale per afferrare o danni ai componenti circostanti. Ideale per: Sistemi di trasmissione: Fare componenti di sicurezza in cui sono presenti sollecitazioni e vibrazioni torsionali elevate, come supporti di trasmissione e alloggiamenti degli assi. Collegamenti di sospensione per impieghi pesanti: Fornire connessioni affidabili e non rotanti in componenti di sospensione critica. Pannelli underdoni: Offrendo una soluzione di fissaggio sicura e sicura che riduce al minimo la sporgenza. Supporti di trasmissione: Garantire il montaggio stabile e resistente alle vibrazioni della trasmissione. Assemblee di posti a sedere: Fornire fissaggio sicuro ed esteticamente piacevole per telai e meccanismi. Pannelli del corpo: Fissare pannelli in cui si desidera una finitura esterna liscia insieme a un solido fissaggio. Attrezzature agricole e di costruzione: Applicazioni che richiedono resistenza alla rotazione in ambienti esigenti. Nome prodotto Standard Materiale e finitura Diametro (gambo) Lunghezza (gambo) Bullone del collo quadrato a testa rotonda ASTM A449 Grado 5 in acciaio al carbonio, zinco placcato 1/2 "(12,7 mm) 2 "(50,8 mm) Bullone del collo quadrato a testa rotonda ASTM A449 Acciaio in lega di grado 8, galv a caldo 5/8 "(16mm) 3 "(76,2 mm) Bullone del collo quadrato a testa rotonda ASTM A449 Acciaio inossidabile AISI 304, semplice 3/4 "(19,05 mm) 4 "(101,6 mm) Bullone del collo quadrato a testa rotonda Din 603 8.8 acciaio, fiochi di zinco rivestito M12 40 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda Din 603 10,9 acciaio, dacromet rivestito M16 60 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda Din 603 Acciaio inossidabile A2-70 M20 80 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda ISO 7412 Classe 8.8 Acciaio, elettrogalvanizzato M24 100 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda ISO 7412 Classe 10.9 Acciaio, fosfatato M30 120 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda GB/T 1228 Acciaio da 40cr, zincato a caldo M36 150 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda ASME B18.5 ASTM A325 Tipo 1, semplice 1 "(25,4 mm) 6 "(152,4 mm) Bullone del collo quadrato a testa rotonda ASME B18.5 ASTM A490, Xylan rivestito 1-1/4 "(31,75 mm) 8 "(203,2 mm) Bullone del collo quadrato a testa rotonda JIS B1180 SCM435 Acciaio in lega, zinco placcato M10 30 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda JIS B1180 SUS316 Acciaio inossidabile M14 50 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda BS 3692 Grado 8.8 in acciaio, geomet rivestito M18 70 mm Bullone del collo quadrato a testa rotonda SAE J429 Acciaio di grado 2, semplice 7/16 "(11.11mm) 1-1/2 "(38,1 mm) Bullone del collo quadrato a testa rotonda SAE J429 Acciaio di grado 5, zinco-nichel 3/4 "(19,05 mm) 5 "(127 mm)

I bulloni della ruota per autovetture vengono utilizzati per collegare in modo sicuro la ruota al gruppo mozzo del veicolo. I bulloni resistono a carichi dinamici, vibrazioni e condizioni di guida difficili, garantendo l'integrità strutturale della connessione ruota a asse. Nell'industria automobilistica, i bulloni del mozzo delle ruote sono fabbricati con materiali ad alta resistenza come acciaio al carbonio o acciaio in lega, sono soggetti a un rigoroso controllo della tolleranza e sono spesso equipaggiati con rivestimenti anticorrosivi come la placcatura di zinco per una maggiore durata. La progettazione del filo precisa e le specifiche di coppia sono essenziali per mantenere l'allineamento delle ruote e prevenire gli incidenti causati dall'allentamento dello stress. I bulloni delle ruote automobilistiche soddisfano standard internazionali come ISO 10101 o Din 74361 per garantire la loro affidabilità. Queste parti sono specifiche del veicolo, con thread pitch, lunghezza e tipo di sedile (come sedile affusolato, sferico o piatto) personalizzate ai requisiti di fabbrica originali. I nostri bulloni del mozzo delle ruote automobilistici combinano ingegneria di precisione con un rigoroso controllo di qualità per garantire una distribuzione ottimale del carico e prestazioni a lungo termine. Utilizzati per la sostituzione o l'aggiornamento, questi bulloni sono certificati e testati per la resistenza alla trazione e la fatica. Progettato per facilità d'uso: I nostri bulloni per ruote per autovetture sono progettati pensando all'installatore, con: Design del filo ottimizzato: Facilita un serraggio regolare ed efficiente. Testa chiaramente definita: Fornisce una presa sicura per le chiavi standard. Dimensioni coerenti: Garantisce un'applicazione accurata di coppia e sedute corrette. Rivestimento resistente alla corrosione: Semplifica la manutenzione e estende la durata della vita del bullone. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Garantisce un attacco di ruota sicuro: Critico per la sicurezza dei passeggeri e la stabilità del veicolo. Restringe carichi e vibrazioni dinamiche: Progettato per durata a lungo termine in condizioni impegnative. Soddisfa severi standard internazionali: Garantisce affidabilità e prestazioni. Disegni specifici del veicolo: Garantisce un adattamento perfetto per varie marche e modelli. Resistenza alla corrosione migliorata: Estende la durata della vita dei bulloni. Mantiene un adeguato allineamento delle ruote: Previene l'allentamento dello stress e garantisce un'esperienza di guida sicura. Certificato e testato: Subisce test rigorosi per la resistenza alla trazione e la resistenza alla fatica. Progettato per facilità di installazione: Semplifica le procedure di montaggio e manutenzione delle ruote. Ideale per: Sostituzione delle ruote di routine e cambi di pneumatici. Stili o dimensioni della ruota di aggiornamento. Servizi di riparazione e manutenzione automobilistica. Progetti di personalizzazione del veicolo. Garantire il rispetto delle normative sulla sicurezza. Nome prodotto Standard Materiale Diametro Lunghezza Bulloni della ruota delle auto passeggeri ISO 7412 Classe 10.9 Acciaio in lega M12 x 1,25 35 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri ISO 7412 Classe 10.9 Acciaio in lega M14 x 1,5 45 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri ISO 7412 Classe 10.9 Acciaio in lega M14 x 1,5 55 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri ISO 7412 Classe 10.9 Acciaio in lega M16 x 1,5 60 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri Din 74361 Classe 12.9 Steel, zinco-nichel placcato M12 x 1,5 28 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri Din 74361 Classe 12.9 Steel, zinco-nichel placcato M14 x 1,5 40 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri Din 74361 Classe 12.9 Steel, zinco-nichel placcato M14 x 1,5 50 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri ANSI B18.2.1 Acciaio di grado 8, dacromet rivestito 1/2 "-20 Unf 1,5 "(38 mm) Bulloni della ruota delle auto passeggeri ANSI B18.2.1 Acciaio di grado 8, dacromet rivestito 9/16 "-18 UNF 1,75 "(44 mm) Bulloni della ruota delle auto passeggeri JIS D4211 SCR440 Acciaio in lega, zinco placcato M12 x 1,25 30 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri JIS D4211 SCR440 Acciaio in lega, zinco placcato M14 x 1,5 42 mm Bulloni della ruota delle auto passeggeri SAE J429 In acciaio di grado 5, cromo placcato 7/16 "-20 Unf 1,25 "(32 mm) Bulloni della ruota delle auto passeggeri SAE J429 In acciaio di grado 5, cromo placcato 1/2 "-20 Unf 1,5 "(38 mm)

Il Bolt U GB4231 è un dispositivo di fissaggio standardizzato con le specifiche nazionali della Cina, progettata per garantire componenti cilindrici o tubulari in ambienti impegnativi. Ampiamente utilizzato nei sistemi automobilistici, come il telaio per camion pesanti e i sistemi di sospensione dei veicoli commerciali, il suo design a forma di U garantisce una forte forza di serraggio per resistere a vibrazioni, shock e carichi dinamici. Costruito in acciaio al carbonio o in acciaio in lega, subisce trattamenti superficiali come la placcatura di zinco o il rivestimento dacromet per resistere alla corrosione e all'abrasione, rendendolo ideale per condizioni dure come spruzzatura salina o umidità. Il bullone U GB4231 presenta una filettatura calibrata e una piega a U ottimizzata dal raggio, minimizzando la concentrazione di sollecitazione e l'affaticamento del metallo, critiche per le parti automobilistiche esposte a un movimento costante. Nei veicoli commerciali, è parte integrante del fissaggio di molle a foglia di asse posteriore, influendo direttamente sulla sicurezza e sulla stabilità del carico. Le dimensioni standardizzate garantiscono la compatibilità con i componenti OEM, mentre le opzioni personalizzabili (diametro, lunghezza, rivestimento) affrontano le esigenze specializzate per il mercato automobilistico. Progettato per facilità d'uso: I nostri Bolt U GB4231 sono progettati per l'integrazione semplice ed efficiente nei processi di assemblaggio: Dimensioni standardizzate: La conformità con le specifiche nazionali GB4231 garantisce la compatibilità senza soluzione di continuità con i componenti del produttore delle apparecchiature originali (OEM), semplificando l'installazione e la manutenzione. Filo calibrato: I fili ingegnerizzati di precisione consentono un serraggio coerente e accurato, garantendo una forza di serraggio ottimale e l'integrità delle articolazioni. Raggio ottimizzato per la piega a U: La Bend U-Bend con cura facilita un facile allineamento e installazione attorno ai componenti cilindrici o tubolari, minimizzando le complessità di installazione. Prontamente disponibile: Fornito in dimensioni standard per soddisfare le richieste immediate per applicazioni comuni. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Forza di serraggio robusta: Il design a forma di U offre un fissaggio sicuro contro vibrazioni e shock. Eccezionale resistenza alla corrosione: La placcatura di zinco e il rivestimento del dacromet garantiscono la longevità in ambienti difficili. Concentrazione di stress ridotta al minimo: La piega U ottimizzata del raggio riduce la fatica del metallo per una maggiore durata. Compatibilità OEM garantita: Le dimensioni standardizzate garantiscono un'integrazione senza soluzione di continuità con i sistemi esistenti. Opzioni personalizzabili: Disponibile in vari diametri, lunghezze e rivestimenti per soddisfare le esigenze specializzate aftermarket. Sicurezza e stabilità migliorate: Critico per proteggere i componenti portanti nei veicoli commerciali. Affidabilità a lungo termine: Ingegnerizzato per prestazioni coerenti e una durata estesa. Ideale per: Sistemi di telaio per camion pesanti Sistemi di sospensione dei veicoli commerciali (montaggio a molla fogliare) Proteggere sistemi di scarico e tubi Macchinari e attrezzature industriali Veicoli agricoli Applicazioni marine Qualsiasi applicazione che richiede un robusto serraggio di componenti cilindrici o tubolari Nome prodotto Standard Materiale Diametro Lunghezza U - Bolt JB/ZQ 4321—97 L'acciaio (non specificato in dettaglio in Ref2, può essere vari tipi secondo l'uso comune) M6 - M64 La lunghezza non è rigorosamente fissata, può essere vari valori secondo le esigenze 2 (per riferimento, come menzionato per la marcatura nei risultati di ricerca) Zinco - placcato (per superficie - trattato secondo l'esempio di marcatura in ref2) 1/4 〃 - 2 - 1/2 〃 2 U - Bolt Nessuno standard specifico menzionato in Ref4 (basato sul mercato generale) 304 acciaio inossidabile 4 M4, M5, M6, M8, M10, M12 4 14mm, 16mm, 18mm, 22mm, 25mm, 27mm, 32mm, 33mm, 38mm, 40mm, 42mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm, 57mm, 60mm, 62mm, 63mm, 75mm, 76mm, 78mm, 89mm, 90mm, 100mm, 102mm, 108mm, 114mm, 120mm, 130mm, 133mm, 140mm, 150 mm, 159 mm, 168 mm, 219 mm 4 U - Bolt Din3570 (menzionato in Ref7) Acciaio inossidabile (303, 304, 316, 201), acciaio al carbonio (35 #, 45 #), zincato, lega di alluminio, rame, acciaio al carbonio ecc. 7 M4 - M36 Non specificato in dettaglio in Ref7 per valori di lunghezza specifici 1/4 " - 3" 7

Il bullone di ancoraggio a 7 a forma di 7, caratterizzato dalla sua curva angolare che ricorda il numero "7", è un dispositivo di fissaggio pesante progettato per incorporare in modo sicuro in cemento o muratura. Ampiamente utilizzato nelle strutture automobilistiche, ancora i macchinari, le attrezzature della catena di montaggio e i supporti strutturali per resistere a carichi statici e dinamici elevati. Realizzato in acciaio di carbonio o acciaio in lega di alta qualità, subisce zincatura a caldo o rivestimento epossidico per resistere alla corrosione, garantendo la longevità in ambienti industriali come seminari automobilistici o laboratori di test. La geometria unica di questo bullone ottimizza la resistenza di estrazione, con la sezione piegata che funge da blocco meccanico all'interno del materiale di base. Le estremità filettate consentono il tensionamento regolabile, fondamentale per allineare le apparecchiature di produzione automobilistica o fissare sistemi soggetti a vibrazioni. La conformità a standard come ISO 1461 o ASTM F1554 garantisce l'affidabilità, mentre le lunghezze personalizzabili e i diametri soddisfano specifici progetti di infrastrutture automobilistiche, dalla robotica montata sul pavimento alle installazioni di trasporto aereo. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Anchorage incrollabile: L'esclusiva curva a 7 a 7 funge da robusto interblocco meccanico all'interno del calcestruzzo o della muratura, fornendo un'eccezionale resistenza di estrazione contro carichi statici e dinamici alti prevalenti nelle strutture automobilistiche. Performance pesante: Realizzato in acciaio di carbonio o in lega di alta qualità per resistere alle forze impegnative di macchinari e attrezzature ancorati. Resistenza alla corrosione superiore: Subisce una rigorosa zincatura a caldo (conforme al rivestimento epossidico ISO 1461 o equivalente) o durevole, garantendo l'affidabilità a lungo termine in ambienti industriali come seminari automobilistici e laboratori di test in cui l'esposizione all'umidità e alle sostanze chimiche è comune. Capacità di allineamento precise: Le estremità filettate consentono un tensionamento messo a dura prova, essenziale per l'accurato allineamento delle apparecchiature di produzione automobilistica, tra cui i componenti robotici di armi e catena di montaggio. Stabilità migliorata per i sistemi soggetti a vibrazioni: Ancoraggi in modo sicuro i sistemi suscettibili di vibrazioni, come le attrezzature di test e macchinari pesanti, minimizzando il movimento e garantire l'integrità operativa. Conformità agli standard del settore: Prodotto in aderenza a standard riconosciuti come ISO 1461 o ASTM F1554, garantendo una qualità e prestazioni coerenti di cui ti puoi fidare. Soluzioni personalizzabili: Disponibile in una vasta gamma di lunghezze e diametri personalizzabili per soddisfare con precisione i requisiti di specifici progetti di infrastrutture automobilistiche, dalla protezione della robotica montata sul pavimento all'installazione di sistemi di trasporto aereo. Ideale per: Proteggere i macchinari pesanti: Fornire una base stabile per le attrezzature di produzione automobilistica su larga scala, tra cui presse di stampaggio e robot di saldatura. Attrezzatura della catena di montaggio di ancoraggio: Garantire il posizionamento fisso di trasportatori, veicoli guidati automatizzati (AGV) e altri componenti della catena di montaggio critica. Stabilizzare i supporti strutturali: Ancorare saldamente colonne in acciaio, travi e altri elementi strutturali all'interno di edifici per impianti automobilistici. Test di montaggio e attrezzatura di calibrazione: Fornire una base resistente alle vibrazioni per gli strumenti sensibili di test automobilistici e calibrazione. Correzione di barriere di sicurezza e guardrail: Ancorare in modo sicuro l'infrastruttura di sicurezza all'interno delle aree di produzione automobilistica. Installazione di sistemi aerei: Supportare il peso e il movimento di gru a soffitto, apparecchi di illuminazione e sistemi di ventilazione. Bullone di fondazione per le espansioni degli impianti automobilistici: Fornire punti di ancoraggio affidabili per gli aggiornamenti di nuove costruzioni e infrastrutture. Nome prodotto Standard Materiale Diametro Lunghezza Bolt di ancoraggio È 5624-1970 Acciaio al carbonio, zincato 8 mm - 72 mm 50 mm - 500 mm Bolt di ancoraggio Din 3570 Acciaio inossidabile (304/316) M4 - M36 30 mm - 300 mm Bolt di ancoraggio GB/T 799-2020 45# acciaio al carbonio M10 - M64 100 mm - 600 mm Bullone di ancoraggio di espansione ANSI B18.2.1 ASTM A307, zinco placcato 1/4 " - 2-1/2" 1,5 " - 12" Bullone di ancoraggio a manica ASME B18.6.3 SAE J429, galvanizzato a caldo 3/16 " - 3/4" 2 " - 8" Bullone di ancoraggio a cuneo ISO 898-1 Acciaio inossidabile AISI 304 M6 - M30 50 mm - 300 mm Bullone di ancoraggio chimico JIS B 1051 Acciaio in lega SCM440 M8 - M24 80 mm - 200 mm Bullone di ancoraggio Hilti Proprietario Acciaio ad alta resistenza M8X60 - M20X200 60 mm - 200 mm Ancora della manica a pinna di squalo Proprietario Acciaio al carbonio, elettroplato 12 mm (1/2 ") 95 mm - 140 mm Bullone di ancoraggio Din 580 Acciaio zincato M6 - M16 40 mm - 150 mm

Il dado ANSI/ASME B18.16.4 Flangia esagonale automobilistica è una solida soluzione di fissaggio progettata per soddisfare le rigorose esigenze delle applicazioni automobilistiche. Progettato con un'ampia base di flangia, distribuisce uniformemente la forza di serraggio attraverso le superfici di accoppiamento, minimizzEo il rischio di allentarsi sotto vibrazioni, una caratteristica critica in ambienti automobilistici dinamici. La sua forma esagonale garantisce la compatibilità con gli strumenti standard, la semplificazione dei processi di assemblaggio e manutenzione, mentre i thread di precisione garantiscono un impegno sicuro e privo di contraccolpi con bulloni. Ideale per componenti ad alta stress come sistemi di telaio, assiemi di sospensioni e pinze dei freni, questo dado combina un'elevata resistenza alla trazione con finiture resistenti alla corrosione (come la placcatura di zinco o il rivestimento di dacromet) per resistere a dure condizioni stradali e fluttuazioni della temperatura. Gli ingegneri automobilistici si basano sulla sua affidabilità per le connessioni critiche in trasmissioni, sistemi di scarico e mozzi delle ruote, dove le prestazioni coerenti influiscono direttamente sulla sicurezza e sulla durata. Aderendo a severi standard dimensionali e materiali ANSI/ASME, il B18.16.4 garantisce un'integrazione senza soluzione di continuità con i progetti esistenti, riducendo i tempi di inattività e migliorando l'efficienza operativa. Per i produttori che cercano un dispositivo di fissaggio affidabile ed economico che equilibra la forza, la precisione e la longevità, questo dado flangia esagonale si erge come una pietra miliare dell'eccellenza dell'assemblaggio automobilistico. Progettato per facilità d'uso: Riconosciamo che l'efficienza sulla catena di montaggio e durante la manutenzione è fondamentale. IL forma esagonale standard Di questo dado garantisce una compatibilità senza soluzione di continuità con una vasta gamma di strumenti comunemente usati, semplificando e accelerando sia l'assemblaggio che le successive procedure di manutenzione. Inoltre, il Discussioni accusate di precisione Garantire un impegno sicuro e privo di contraccolpi con i bulloni corrispondenti, contribuendo alla stabilità complessiva e all'integrità dell'articolazione fissata. Questo preciso threading elimina il gioco e garantisce un'applicazione di coppia costante, vitale per la longevità delle connessioni critiche. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Resistenza maggiore all'allentamento: L'ampia base della flangia distribuisce uniformemente la forza di serraggio, riducendo significativamente il rischio di allentamento indotto dalle vibrazioni-una caratteristica di sicurezza critica negli ambienti automobilistici. Assemblaggio e manutenzione semplificati: La testa esagonale standard garantisce la compatibilità con strumenti comuni, razionalizzando sia l'assemblaggio iniziale che le attività di manutenzione futura, risparmiando tempo e risorse. Impegno sicuro e privo di contraccolpi: I thread di precisione garantiscono una connessione stretta e stabile con bulloni, eliminando il movimento indesiderato e garantendo l'affidabilità a lungo termine. Distribuzione ottimale della forza di serraggio: La flangia integrata fornisce una superficie del cuscinetto più grande, impedendo danni ai materiali più morbidi e garantendo il precarico coerente attraverso l'articolazione. Elevata resistenza alla trazione: Prodotto da materiali robusti per resistere a carichi meccanici significativi, garantendo l'integrità di connessioni automobilistiche critiche. Resistenza alla corrosione superiore: Disponibile con varie finiture protettive, tra cui Zinco and Rivestimento Dacromet , per combattere efficacemente condizioni stradali difficili, umidità, sostanze chimiche e fluttuazioni di temperatura estrema, estendendo la durata della vita del dispositivo di fissaggio e dell'assemblaggio. Aderenza a standard rigorosi: Prodotto in conformità con ANSI/ASME B18.16.4 Specifiche dimensionali e materiali , garantendo l'integrazione senza soluzione di continuità con i progetti automobilistici esistenti e garantire prestazioni coerenti tra le applicazioni. Affidabilità economica: Offre una soluzione di fissaggio affidabile e di lunga durata, riducendo al minimo la necessità di sostituzioni e riducendo i costi complessivi del ciclo di vita. Garantisce l'integrazione senza soluzione di continuità: L'adesione alle dimensioni standard del settore consente una facile intercambiabilità e integrazione nei progetti automobilistici esistenti, minimizzando i tempi di inattività durante l'assemblaggio o la riparazione. Contribuisce all'efficienza operativa: Il fissaggio affidabile e sicuro riduce la probabilità di guasti e i tempi di inattività associati, migliorando l'efficienza operativa complessiva nella produzione e nella manutenzione automobilistica. Ideale per: Componenti automobilistici ad alto stress: In particolare progettati per connessioni critiche che richiedono una resistenza eccezionale e resistenza all'allentamento. Sistemi di telaio: Garantisce l'integrità strutturale e la stabilità del telaio del veicolo in varie condizioni di guida. Assemblee di sospensione: Fornisce connessioni sicure e affidabili per i componenti cruciali per la movimentazione dei veicoli e il comfort di guida. Pinze a freni: Garantisce il montaggio sicuro di componenti di frenata vitali, influendo direttamente sulla sicurezza dei veicoli. Trasmissioni: Facilita il robusto assemblaggio di componenti interni, garantendo un trasferimento di potenza regolare e affidabile. Sistemi di scarico: Restringe a temperature elevate e ambienti corrosivi, garantendo una connessione sicura e priva di perdite. Hub ruote: Fornisce una soluzione di fissaggio affidabile e duratura per proteggere le ruote, una componente di sicurezza critica. Componenti del motore: Adatto a varie applicazioni di assemblaggio di motori che richiedono fissatrici forti e resistenti alle vibrazioni. Sistemi di sterzo: Garantisce la connessione sicura dei componenti vitali per il controllo del veicolo e la sicurezza del conducente. Strutture del corpo: Contribuisce alla rigidità complessiva e alla sicurezza del corpo del veicolo. Nome prodotto Standard Materiale Diametro (metrica) Diametro (imperiale) Lunghezza/altezza (metrica) Flangia esagonale GB/T 6177-1986 Acciaio al carbonio, zincato M6 - M36 1/4 " - 1-1/2" 5 mm - 28 mm Flangia esagonale GB/T 6187-1986 All-metal, zinco placcato M8 - M24 5/16 " - 1" 6,5 mm - 22 mm Flangia esagonale GB/T 9125.1-2020 Acciaio al carbonio M39 - M64 1-1/2 "-2-1/2" 30 mm - 55 mm Flangia esagonale Din 3570 Acciaio inossidabile (304/316) M4 - M36 1/8 " - 1-1/2" 3 mm - 28 mm Flangia esagonale ISO 8434-1-2007 Acciaio in lega (connettori a cono a 24 °) M10 - M22 3/8 " - 7/8" 12 mm - 35 mm Flangia esagonale ANSI B18.6.3 ASTM A228, zinco placcato #6 - 3/4 " 0,138 " - 0,75" 3,5 mm - 19 mm Flangia esagonale Din 74305-2-1994 Acciaio inossidabile M10 - M16 3/8 " - 5/8" 14 mm - 25 mm Flangia esagonale JB/T 2775-1992 Acciaio al carbonio (PN16-PN32MPA) M12 - M48 1/2 " - 1-7/8" 18 mm - 50 mm Flangia esagonale NB/T 47027-2012 Acciaio in lega (reciproche) M24 - M64 1 " - 2-1/2" 30 mm - 60 mm Flangia esagonale HB 8122-2002 Lega di titanio (aerospace) M6 - M20 1/4 " - 3/4" 8 mm - 25 mm

Il dado della flangia esagonale GB6177.2 Fine Pitch è un dispositivo di fissaggio ingegnerizzato con precisione su misura per i requisiti impegnativi dei sistemi automobilistici, combinando affidabilità con il design avanzato. Caratterizzato da un profilo del filo di sottile, offre una precisione e una resistenza migliorate per l'allentamento in ambienti ad alta vibrazione, rendendolo ideale per componenti automobilistici critici come supporti per motori, sistemi di trasmissione e assiemi di sterzo. La base della flangia integrata distribuisce uniformemente il carico, riducendo la concentrazione di sollecitazione sulle superfici di accoppiamento eliminando la necessità di rondelle separate: l'assemblaggio a streaming e la riduzione dei costi di produzione. Prodotto secondo gli standard GB della Cina, questo dado garantisce una rigorosa precisione dimensionale e una consistenza del materiale, con opzioni per i rivestimenti elettro-galvanizzati o fosfato per combattere la corrosione da sali stradali, umidità e temperatura estremi. La sua testa esagonale consente l'integrazione senza soluzione di continuità con strumenti standard, accelerando i flussi di lavoro di manutenzione senza compromettere le prestazioni di coppia. Gli ingegneri si fidano di GB6177.2 per le applicazioni che richiedono regolazioni a livello di micrometro, come raccordi della linea di freni o supporti per sensori, in cui la precisione influisce direttamente sulla sicurezza e l'efficienza del veicolo. Bilanciando un'alta resistenza alla trazione, le proprietà anti-fatica e il rapporto costo-efficacia, questo dado flangia a punta consente ai produttori automobilistici di ottenere assiemi robusti e di lunga durata aderendo a rigorosi benchmark di qualità. Per i progetti che richiedono precisione, durata e conformità agli standard nazionali, GB6177.2 è la scelta definitiva per l'ingegneria automobilistica moderna. Espansione su "Progettato per facilità d'uso", "vantaggi chiave" e "ideale per" per GB6177.2 Nut di flangia esagonale del campo fine: Progettato per facilità d'uso: semplificare i processi di assemblaggio Il dado della flangia esagonale GB6177.2 Fine pitch è meticolosamente progettato con facilità di integrazione, affrontando direttamente le esigenze della produzione automobilistica ad alto volume. La sua testa esagonale garantisce una perfetta compatibilità con strumenti automobilistici standard, consentendo un serraggio e l'allentamento rapidi ed efficienti durante l'assemblaggio e la manutenzione. Questa interfaccia familiare riduce al minimo la necessità di attrezzature specializzate, contribuendo a cicli di produzione più rapidi e ai costi di manodopera ridotti. Inoltre, l'innovativo design integrato della flangia elimina la fase spesso che richiede tempo dell'installazione di rondelle separatamente. Combinando le funzioni di dado e rondella in un singolo componente robusto, GB6177.2 semplifica il processo di assemblaggio, riduce il numero di parti da gestire e minimizza il rischio di selezione o orientamento delle rondelle errate, portando alla fine a una produzione più efficiente e senza errori. Questo design incentrato sull'utente si traduce in vantaggi tangibili sulla catena di montaggio, contribuendo a flussi di lavoro più fluidi e migliora la produttività complessiva. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Precisione del serraggio migliorata: Il profilo del thread di tiri fine consente un'applicazione di coppia più precisa e regolazioni più fini, cruciali per componenti automobilistici sensibili. Resistenza superiore all'allentamento: Ingegnerizzato per resistere agli ambienti ad alta vibrazione prevalenti nei veicoli, garantendo l'integrità del montaggio a lungo termine e riducendo il rischio di fallimento dei componenti. Distribuzione del carico integrato: La flangia integrata distribuisce uniformemente la forza di bloccaggio sulla superficie dell'accoppiamento, riducendo al minimo la concentrazione di stress e prevenendo danni o deformazioni. Elimina le rondelle separate: Semplifica l'assemblaggio, riduce il conteggio delle parti, riduce i costi di approvvigionamento e minimizza il potenziale per gli errori di assemblaggio. Compatibilità dello strumento standard: La testa esagonale si integra perfettamente con strumenti automobilistici comuni, facilitando un assemblaggio e la manutenzione efficienti. Precisione ad alta dimensione: Prodotti a severi standard GB, garantendo prestazioni coerenti e affidabili in tutte le unità. Coerenza materiale: Garantisce proprietà meccaniche prevedibili e durata di lunga durata in applicazioni automobilistiche esigenti. Opzioni di resistenza alla corrosione: Disponibile con rivestimenti elettro-galvanizzati o fosfato che forniscono una solida protezione contro la ruggine e il degrado da fari ambientali duri. Ottimizzato per componenti critici: In particolare su misura per l'uso in supporti per motori, sistemi di trasmissione, gruppi di sterzo, raccordi per la linea dei freni e supporti per sensori in cui l'affidabilità è fondamentale. Facilita le regolazioni a livello di micrometro: Il thread sottile prevede regolazioni precise richieste per raccordi critici e posizionamenti dei sensori, influendo direttamente sulla sicurezza e sull'efficienza del veicolo. Bilancia la forza e il rapporto costo-efficacia: Fornisce elevata resistenza alla trazione e proprietà anti-fatica senza compromettere l'efficienza in termini di costi, offrendo una proposta di valore superiore. Garantisce assemblee di lunga durata: La progettazione robusta e la selezione dei materiali contribuiscono alla creazione di sistemi automobilistici durevoli e affidabili. Conformazioni con gli standard domestici: Prodotti agli standard GB della Cina, garantendo l'adesione ai paragoni pertinenti alla qualità e alla sicurezza. Riduce i tempi e i costi di assemblaggio: La flangia integrata e la compatibilità dello strumento standard semplificano il processo di assemblaggio, portando a un significativo risparmio sui tempi e sui costi. Migliora l'affidabilità complessiva dell'assemblaggio: Meno parti e procedure di installazione semplificate minimizzano il potenziale di errori e contribuiscono ad assiemi più coerenti e affidabili. Ideale per: Monti critici del motore: Fornire fissaggio sicuro e resistente alle vibrazioni per la stabilità del motore e ridotto rumore e vibrazione. Assemblee del sistema di trasmissione: Garantire l'integrità di componenti di trasmissione complessi a carichi elevati e dinamici. Componenti del sistema direttivo: Offrire un fissaggio preciso e affidabile per meccanismi di sterzo reattivi e sicuri. Raccordi della linea del freno: Abilitazione di connessioni accurate e a prova di perdite cruciali per le prestazioni e la sicurezza della frenata del veicolo. Sensore monti: Fornire un montaggio preciso e stabile per sensori automobilistici sensibili, garantendo una raccolta accurata dei dati e funzionalità di sistema. Ambienti ad alta vibrazione: Applicazioni in tutto il veicolo in cui la resistenza all'allentamento è essenziale per l'affidabilità a lungo termine. Linee di montaggio automobilistico: Dove la velocità, l'efficienza e la facilità d'uso sono fondamentali per raggiungere gli obiettivi di produzione. Operazioni di manutenzione e riparazione: La testa esagonale standard consente una rimozione e una reinstallazione rapidi e diretti. Applicazioni che richiedono precise precise: Il thread sottile consente un controllo di coppia accurato e il raggiungimento della forza di serraggio ottimale. Produttori automobilistici in cerca di soluzioni economiche: La flangia integrata riduce il conteggio delle parti e semplifica l'assemblaggio, contribuendo al risparmio complessivo dei costi. Progetti che richiedono conformità standard GB: Garantire l'adesione alle norme nazionali e di sicurezza nazionali della Cina. Moderna ingegneria automobilistica: Dove la precisione, la durata e il gruppo efficiente sono fondamentali per le prestazioni del veicolo e la longevità. Veicolo elettrico (EV) Assemblaggio dei componenti: Adatto a vari punti di fissaggio all'interno di propulsori EV e sistemi di telaio. Gruppo componente di veicolo ibrido (HV): Soddisfare le esigenze specifiche di fissaggio della trasmissione ibrida e dei sistemi elettronici. Fornitori di livello automobilistico 1: Fornire dispositivi di fissaggio affidabili e di alta qualità per l'integrazione in moduli e sistemi automobilistici più grandi. Nome prodotto Standard Materiale Diametro Lunghezza Fine flangia esagonale da patona GB/T 6177.1 - 2016 Acciaio al carbonio, zinco placcato M5 x 0,8 5 mm Fine flangia esagonale da patona GB/T 6177.1 - 2016 Acciaio al carbonio, zinco placcato M6 x 1 6 mm Fine flangia esagonale da patona GB/T 6177.1 - 2016 Acciaio al carbonio, zinco placcato M8 x 1,25 8 mm Fine flangia esagonale da patona GB/T 6177.1 - 2016 Acciaio al carbonio, zinco placcato M10 x 1.5 10 mm Fine flangia esagonale da patona GB/T 6177.1 - 2016 Acciaio al carbonio, zinco placcato M12 x 1,75 12 mm Fine flangia esagonale da patona GB/T 6177.1 - 2016 Acciaio al carbonio, zinco placcato M14 x 2 14 mm Fine flangia esagonale da patona ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, zinco placcato 1/4 - 20 UNF 0,25 " Fine flangia esagonale da patona ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, zinco placcato 5/16 - 18 UNF 0,3125 " Fine flangia esagonale da patona ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, zinco placcato 3/8 - 16 UNF 0,375 " Fine flangia esagonale da patona ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, zinco placcato 7/16 - 14 UNF 0,4375 " Fine flangia esagonale da patona ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, zinco placcato 1/2 - 12 UNF 0,5 " Fine flangia esagonale da patona Din 6923 - 1 Acciaio, zinco placcato M5 x 0,8 5 mm Fine flangia esagonale da patona Din 6923 - 1 Acciaio, zinco placcato M6 x 1 6 mm Fine flangia esagonale da patona Din 6923 - 1 Acciaio, zinco placcato M8 x 1,25 8 mm Fine flangia esagonale da patona Din 6923 - 1 Acciaio, zinco placcato M10 x 1.5 10 mm Fine flangia esagonale da patona Din 6923 - 1 Acciaio, zinco placcato M12 x 1,75 12 mm Fine flangia esagonale da patona Din 6923 - 1 Acciaio, zinco placcato M14 x 2 14 mm Fine flangia esagonale da patona ISO 4161 - 2016 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M5 x 0,8 5 mm Fine flangia esagonale da patona ISO 4161 - 2016 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M6 x 1 6 mm Fine flangia esagonale da patona ISO 4161 - 2016 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M8 x 1,25 8 mm Fine flangia esagonale da patona ISO 4161 - 2016 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M10 x 1.5 10 mm Fine flangia esagonale da patona ISO 4161 - 2016 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M12 x 1,75 12 mm Fine flangia esagonale da patona ISO 4161 - 2016 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M14 x 2 14 mm

Il dado di blocco per la coppia americana American All-Metal All-Metal Tipo di coppia All-Metal è una soluzione di fissaggio premium progettata per eccellere in ambienti automobilistici ad alte poste in cui l'affidabilità non è negoziabile. Ingegnerizzato con un meccanismo innovativo di bloccante di coppia integrale, elimina il rischio di allentamento causato da vibrazioni o cicli termici, rendendolo indispensabile per applicazioni critiche come giunti di telaio, collegamenti di sospensione e assemblaggi di trasmissione. Il corpo esagonale garantisce la compatibilità con gli strumenti standard, consentendo l'installazione e la manutenzione rapidi, mentre i fili a forma di precisione mantengono un carico di morsetto coerente anche con sollecitazioni dinamiche estreme. Costruito in acciaio in lega di alta qualità con un rivestimento protettivo durevole-come fosfato di zinco o manganese-resiste alla corrosione da sostanze chimiche stradali e umidità, estendendo la vita di servizio in dure condizioni sottovalutali. Gli ingegneri automobilistici specificano questo dado per i sistemi sensibili alla coppia, compresi i supporti per pinza per freni e le nocche dello sterzo, in cui l'accuratezza del precisione del precroco a livello micrometro influisce direttamente sulla sicurezza e sulle prestazioni. Incontrando rigorosi standard dimensionali e meccanici ANSI/ASME, garantisce un'integrazione senza soluzione di continuità con i progetti esistenti, riducendo gli errori di montaggio e i tempi di inattività. Per i produttori che danno la priorità ai giunti difettosi senza compromettere il peso o lo spazio, il B18.16.6 offre resistenza alla trazione, riusabilità e conformità senza pari per la fissaggio di bloccaggio per l'innovazione automobilistica di prossima generazione. Progettato per facilità d'uso: Riconosciamo che l'efficienza sulla catena di montaggio e durante la manutenzione è cruciale. Il familiare corpo esagonale di questo dado di blocco garantisce una compatibilità senza soluzione di continuità con strumenti automobilistici standard, consentendo l'installazione e la rimozione rapidi e semplici. Questo design intuitivo riduce al minimo gli errori di assemblaggio e riduce preziosi tempi di inattività, contribuendo all'efficienza operativa complessiva. Vantaggi chiave per le tue applicazioni: Resistenza senza rivali all'allentamento: Il meccanismo di blocco della coppia integrale garantisce una presa sicura sotto vibrazione e ciclo termico. Carico di morsetto coerente: I thread formati da precisione mantengono un carico di morsetto stabile e prevedibile, anche se sottoposti a sollecitazioni dinamiche estreme riscontrate nelle esigenti applicazioni automobilistiche. Compatibilità dello strumento standard: Il corpo esagonale si integra perfettamente con strumenti standard esistenti, semplificando le procedure di installazione e manutenzione. Eccezionale durata: Costruito in acciaio in lega di alta qualità, garantendo una resistenza superiore e prestazioni di lunga durata nelle articolazioni critiche. Resistenza alla corrosione superiore: Protetto da un robusto rivestimento, come la placcatura di zinco o il fosfato di manganese, resiste efficacemente alla corrosione da sostanze chimiche stradali dure, umidità e altri fattori ambientali prevalenti in condizioni di sottovalutazione, estendendo significativamente la durata di servizio del dispositivo di fissaggio. Precisione del precarico a livello di micrometro: In particolare i sistemi sensibili alla coppia, consentendo un preciso controllo del precarico che influisce direttamente sulla sicurezza e sulle prestazioni dei componenti critici. Integrazione senza soluzione di continuità: Soddisfa le rigide standard dimensionali e meccanici ANSI/ASME, garantendo l'integrazione senza sforzo con i progetti automobilistici esistenti e minimizzando le complicanze dell'assemblaggio. Integrità congiunta di Fail-Safe: Fornisce ai produttori la fiducia di un giunto altamente affidabile, riducendo al minimo il rischio di fallimento senza aggiungere peso inutile o massa al gruppo. Eccezionale resistenza alla trazione: La costruzione in acciaio in lega di alta qualità offre una resistenza alla trazione senza pari, garantendo l'integrità anche le connessioni automobilistiche più esigenti. Riusabilità: Progettato per il potenziale riutilizzo nelle operazioni di manutenzione, offrendo efficacia in termini di costi a lungo termine. Completa conformità: Soddisfa e supera gli standard rigorosi ANSI/ASME B18.16.6, garantendo l'adesione alle migliori pratiche del settore e ai requisiti normativi. Contributo all'innovazione di prossima generazione: Un componente di fiducia per gli ingegneri che spingono i confini della progettazione e delle prestazioni automobilistiche. Ideale per: Giunti del telaio: Garantire l'integrità strutturale e la stabilità del telaio del veicolo. Collegamenti della sospensione: Mantenere un controllo preciso e reattività del sistema di sospensione. Assemblee di trasmissione: Garantire componenti critici all'interno del sistema di trasmissione di potenza. Montaggio della pinza del freno: Fornire una connessione difettosa per un sistema di sicurezza vitale. Sterzo Knuckles: Garantire un controllo dello sterzo accurato e affidabile. Gruppi di mozzo della ruota: Mantenere l'attacco sicuro delle ruote al veicolo. Montaggio del motore: Fornire una connessione robusta e resistente alle vibrazioni per il motore. Sistema di scarico Monta: Responsabile delle alte temperature e delle vibrazioni garantendo al contempo un attaccamento sicuro. Qualsiasi applicazione automobilistica sensibile alla coppia in cui l'allentamento può compromettere la sicurezza o le prestazioni. Nome prodotto Standard Materiale Diametro Lunghezza Noce di esagono di tipo coppia GB/T 6170 - 2015 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M6 5 mm Noce di esagono di tipo coppia GB/T 6170 - 2015 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M8 6 mm Noce di esagono di tipo coppia GB/T 6170 - 2015 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M10 8 mm Noce di esagono di tipo coppia GB/T 6170 - 2015 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M12 10 mm Noce di esagono di tipo coppia GB/T 6170 - 2015 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M16 14 mm Noce di esagono di tipo coppia GB/T 6170 - 2015 Acciaio di carbonio medio, zinco placcato M20 18 mm Noce di esagono di tipo coppia ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grado A, zinco placcato 1/4 " 0,25 " Noce di esagono di tipo coppia ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grado A, zinco placcato 5/16 " 0,312 " Noce di esagono di tipo coppia ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grado A, zinco placcato 3/8 " 0,375 " Noce di esagono di tipo coppia ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grado A, zinco placcato 7/16 " 0,438 " Noce di esagono di tipo coppia ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grado A, zinco placcato 1/2 " 0,5 " Noce di esagono di tipo coppia ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grado A, zinco placcato 9/16 " 0,562 " Noce di esagono di tipo coppia ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Grado 5, zinco placcato 0,25 " 0,25 " Noce di esagono di tipo coppia ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Grado 5, zinco placcato 0,3125 " 0,3125 " Noce di esagono di tipo coppia ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Grado 5, zinco placcato 0,375 " 0,375 " Noce di esagono di tipo coppia ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Grado 5, zinco placcato 0,4375 " 0,4375 " Noce di esagono di tipo coppia ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Grado 5, zinco placcato 0,5 " 0,5 " Noce di esagono di tipo coppia ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Grado 5, zinco placcato 0,5625 " 0,5625 " Noce di esagono di tipo coppia Din 980m - 2017 10b21 acciaio, zinco placcato M6 5 mm Noce di esagono di tipo coppia Din 980m - 2017 10b21 acciaio, zinco placcato M8 6 mm Noce di esagono di tipo coppia Din 980m - 2017 10b21 acciaio, zinco placcato M10 8 mm Noce di esagono di tipo coppia Din 980m - 2017 10b21 acciaio, zinco placcato M12 10 mm Noce di esagono di tipo coppia Din 980m - 2017 10b21 acciaio, zinco placcato M16 14 mm Noce di esagono di tipo coppia Din 980m - 2017 10b21 acciaio, zinco placcato M20 18 mm