Approfondimenti della catena di approvvigionamento automobilistica: applicazioni di fissaggio del telaio automobilistico, fatti importanti che devi conoscere e guidare la selezione

Il telaio automobilistico è la fondazione del veicolo, che supporta l'intero corpo e porta vari carichi dal motore, sospensioni e ruote. L'affidabilità e la sicurezza del telaio sono fondamentali e gli elementi di fissaggio svolgono un ruolo cruciale nel garantire la connessione affidabile dei suoi componenti. Rispetto ai dispositivi di fissaggio del corpo e degli interni, gli elementi di fissaggio del telaio devono resistere a carichi, impatto e vibrazioni maggiori e in genere funzionare in ambienti più impegnativi.

I metodi di fissaggio comuni nel telaio automobilistico includono:

Connessioni bullonate: questo è il metodo di connessione più comune nel telaio, usando bulloni e dadi per collegare vari componenti del telaio, come quelli in sospensione, sterzo e sistemi di frenata. Le connessioni bullonate offrono elevate resistenza e affidabilità e sono facili da smontarsi e mantenere.
Collegamenti a vite: le viti vengono in genere utilizzate per collegare i componenti ausiliari nel telaio, come staffe del sensore e morsetti per tubi. I collegamenti a vite possono fornire una resistenza di connessione sufficiente e sono facili da installare.
Riveting: il rivettamento è relativamente meno comune nel telaio e viene utilizzato principalmente per collegare componenti a piastra sottile, come la connessione tra il corpo e il telaio. Il rivettamento può fornire un'elevata resistenza alla connessione ma non è facile da smontarsi.
Saldatura: la saldatura è un metodo di connessione comune nel telaio, utilizzato principalmente per collegare il telaio, i bracci di controllo delle sospensioni e altri principali componenti portanti. Le connessioni saldate offrono la massima resistenza alla connessione e rigidità, ma non sono facili da smontarsi e mantenere e il processo di saldatura richiede un'elevata precisione.
Riveting auto-che si affretta (SPR): il rivettamento auto-che si auto-percorrente è un nuovo tipo di tecnologia di connessione che combina i vantaggi del rivettamento e della timbratura. Può essere utilizzato per collegare componenti a piastra sottile realizzate con materiali diversi, come leghe di alluminio e piastre di acciaio. Il rivettamento auto-che si auto-percorrente è sempre più utilizzato nel telaio automobilistico, specialmente nel campo dei nuovi veicoli energetici.

Requisiti dei parametri delle prestazioni

Gli fissaggi del telaio automobilistico hanno requisiti dei parametri di prestazioni molto rigorosi, principalmente includendo:

Resistenza: i dispositivi di fissaggio del telaio devono resistere a vari carichi dal veicolo, inclusi carichi statici, dinamici e di impatto. Ad esempio, il sistema di sospensione che collega i bulloni deve resistere ai carichi di impatto trasmessi dalle ruote e il sistema di frenatura che collega i bulloni deve resistere alle enormi forze inerziali generate durante la frenata. Pertanto, i gradi di resistenza degli elementi di fissaggio del telaio sono generalmente necessari per essere superiori a 8.8 e persino raggiungere il grado 10.9 o 12,9.
Stensione a fatica: gli elementi di fissaggio del telaio sono sottoposti a carichi ciclici durante il funzionamento del veicolo, quindi devono avere una buona resistenza alla fatica. Ad esempio, il sistema di sospensione che collega i bulloni sopportano costantemente carichi ciclici di trazione-compressione durante il viaggio del veicolo. La forza di fatica insufficiente può facilmente portare alla frattura della fatica.
Rigidità: la rigidità degli elementi di fissaggio del telaio influisce direttamente sulle prestazioni di manipolazione del veicolo e il comfort di guida. La rigidità insufficiente del dispositivo di fissaggio può portare a connessioni sciolte o deformate, influenzando così le prestazioni di guida.
Resistenza alla corrosione: gli elementi di fissaggio del telaio operano in genere in ambienti difficili, come quelli con umidità, alte temperature e spruzzatura salina. Pertanto, devono possedere un'eccellente resistenza alla corrosione.
Allentamento della resistenza: i dispositivi di fissaggio del telaio sono soggetti a vibrazioni, impatto e altre forze durante il funzionamento del veicolo. Pertanto, devono avere una buona resistenza allentata per prevenire l'allentamento della connessione.

Guida alla selezione della categoria

Gli elementi di fissaggio del telaio automobilistico sono disponibili in un'ampia varietà. Il tipo appropriato deve essere selezionato in base ai requisiti specifici dell'applicazione e delle prestazioni. Ecco alcune categorie comuni di fissaggio del telaio e riferimenti di selezione:

Bulloni:

Bulloni della testa esagonale: questi sono il tipo più comune di bullone nel telaio e sono adatti per la maggior parte degli scenari di connessione. Quando si seleziona, scegli il grado di resistenza appropriato (ad es. 8.8, 10.9, 12.9) e le specifiche dimensioni in base al carico.

Bulloni della flangia: i bulloni della flangia hanno un'area di cuscinetti più ampia, che migliora l'affidabilità della connessione. Sono adatti per collegare componenti o applicazioni a piastra sottile che richiedono carichi più grandi.

Bulloni delle ruote: i bulloni delle ruote sono componenti cruciali per collegare le ruote e il mozzo. Devono resistere a forze di trazione e taglio significative.

Bulloni per prigionieri: i bulloni per borchie sono utilizzati principalmente per le connessioni sottoposte a forze di tensione e taglio. Sono caratterizzati da fili ad entrambe le estremità e un semplice gambo nel mezzo.

Noci:

Dadi esagonali: usati in combinazione con bulloni della testa esagonale, questi sono il tipo più comune di dado.

I dadi anti-loosening: per prevenire l'allentamento della connessione, possono essere utilizzati i dadi anti-loosing, come i dadi di bloccaggio di inserto in nylon e i dadi di auto-blocco integrale.

Dadi della flangia: utilizzati in combinazione con bulloni della flangia, questi possono migliorare l'affidabilità della connessione.

Dadi di cappuccio: proteggere l'estremità del bullone, prevenire la ruggine e la corrosione e fornire un aspetto più esteticamente piacevole.

Viti:

Viti a testa esagonale: adatti per applicazioni con spazio di installazione limitato, come le pinze dei freni di collegamento.

Viti auto-toccanti: utilizzate per collegare i componenti a piastra sottile, come i coperchi del corpo di collegamento.

Altri dispositivi di fissaggio:

Rivet: utilizzato principalmente per collegare i componenti della piastra sottile, come collegare il corpo e il telaio.

Clip: utilizzato per collegare alcuni componenti non carichi, come la protezione degli apparecchi di cablaggio.

Come parti C critici nella catena di approvvigionamento di dispositivo di fissaggio automobilistico, una gestione efficace è essenziale per ottimizzare l'efficienza complessiva della catena di approvvigionamento. Comprendiamo le sfide che gli acquirenti e gli ingegneri affrontano per garantire un'offerta stabile, ridurre i costi e migliorare la qualità. Collaborando con noi, puoi:

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Costruisci partnership a lungo termine: ci impegniamo a stabilire partenariati a lungo termine e stabili con i nostri clienti, affrontando congiuntamente le sfide della catena di approvvigionamento e raggiungendo benefici reciproci.

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