Comprensione della denominazione di bulloni e dado nella terminologia automobilistica

Bulloni e noci sono componenti fondamentali nell'ingegneria automobilistica, responsabili dell'integrità strutturale e della sicurezza praticamente di ogni sistema meccanico. La loro denominazione è più di un'etichetta: è un linguaggio preciso che trasmette informazioni critiche su dimensioni, forma, tipo di filo, materiale e resistenza. Comprendere questa nomenclatura è essenziale per meccanici, ingegneri e appassionati.

1. Definizioni di base
Bolt: un dispositivo di fissaggio filettato in genere utilizzato con un dado per unire i materiali. I bulloni hanno fili esterni e una testa.

Dado: un dispositivo di fissaggio con una filettatura interna che si accoppia con un bullone.

2. Parametri di denominazione chiave
I bulloni e i dadi automobilistici vengono identificati utilizzando una nomenclatura strutturata in base ai seguenti parametri:

A. Dimensione del filo e pitch
Questa è la parte più fondamentale della denominazione.

Esempio metrico:
M10 x 1.5

M = thread metrico

10 = diametro maggiore (in mm)

1.5 = thread tit (distanza tra i thread in mm)

Esempio Imperial (Unified Thread Standard - UTS):
1/2 "-13 UNC

1/2 "= diametro maggiore (in pollici)

13 = thread per pollice (TPI)

UNC = thread grezzo nazionale unificato

B. Lunghezza
La lunghezza del bullone viene misurata dalla parte inferiore della testa all'estremità dei fili (non includere la testa a meno che non si tratti di un bullone contropiede).

Esempio: M10 x 1,5 x 50 = 50 mm di lunghezza

C. Grado di forza
Bulloni metrici (ISO 898-1):
Gradi comuni: 8.8, 10.9, 12.9

Significato di 8.8:

Primo numero (8) × 100 = 800 MPa Tensile

Secondo numero (.8) = 80% della resistenza alla trazione è la potenza di snervamento → 640 MPa

Bolti imperiali (SAE J429):
Gradi: grado 2, grado 5, grado 8

Punti di forza della trazione:

Grado 2: ~ 400 MPa

Grado 5: ~ 800 MPa

Grado 8: ~ 1200 MPa

I dadi hanno anche voti di resistenza e devono abbinare o superare la resistenza del bullone di accoppiamento.

3. Tipo di testa
La forma della testa fa spesso parte del nome del bullone o specificata nei disegni tecnici.

4. Tipo di filo e classe
Thread metrici:
Grossolano (impostazione predefinita) o fine (designato con tono):

M10 (grossolano) vs. M10 x 1,25 (Fine)

Fili imperiali:
Unified National Clourse (UNC)

Unified National Fine (UNF)

Unified National Extra Fine (UNEF)

Classe di fitta fitta (imperiale):
1a/1b = vestito sciolto

2a/2b = perduttore generale

3a/3b = tolleranza stretta, adattamento di precisione

5. Finitura superficiale e rivestimento
La finitura superficiale migliora la resistenza alla corrosione e può essere inclusa nelle descrizioni o nei numeri di parte.

Zinco (Zn)

Ossido nero

Rivestito di fosfato

Hot-Dip galvanizzato

Esempio: M8 x 1,25 x 40 10,9 Zn-indica un bullone rivestito di zinco.

6. Pratiche di denominazione dell'industria automobilistica
Numeri di parte OEM:
I produttori di apparecchiature originali (OEM) utilizzano spesso numeri di parte interni che codificano la dimensione del bullone, la lunghezza, il materiale e l'applicazione senza seguire gli standard pubblici. Questi numeri sono referenziati nei manuali di servizio.

Sistemi di designazione standard utilizzati:
ISO (Europa/Global)

Din (tedesco, eredità)

SAE/ASTM/ASME (Nord America)

7. Esempi di denominazione di bulloni nel contesto automobilistico
Esempio 1: designazione metrica ISO
M12 x 1,5 x 75 - 10,9 - esagono - Zn

Discussione metrica, diametro maggiore da 12 mm

Campo fine 1,5 mm

75 mm di lunghezza

Grado di forza 10.9

Testa esagonale

Zinco rivestito

Esempio 2: designazione imperiale SAE
3/8 "-16 x 2"-Grado 5-esagono-ossido nero

Diametro maggiore da 3/8 pollici

16 fili per pollice (UNC)

2 pollici di lunghezza

Acciaio di grado 5

Testa esagonale

Finitura di ossido nero

8. Fissanti automobilistici speciali
Bulloni delle spalle: utilizzati nelle articolazioni di sospensione e perno

Bulloni per prigionieri: filettate entrambe le estremità, usate in testate, collettori

Viti auto-toccanti: per gruppi di plastica o lamiera

Bulloni da coppia a remunerazione: progettato per allungare durante la coppia (solo uso singolo)

9. Convenzioni di denominazione dei noci
Le designazioni di dadi segui una struttura simile:

Esempio:
M10 - esagono - Classe 10 - Flangiato - Zn

Filo da 10 mm

Forma esagonale

Classe di resistenza 10 (per abbinare il bullone)

Flangia integrata

Zinco placcato

Altri tipi:

Nyloct dadi (con inserto in nylon)

I dadi in marmellata (sottili, usati per bloccare i dadi standard)

NACT NADS (proteggere i fili esposti)

Noci castellate (per l'uso con pin cotter)

Conclusione
La denominazione di bulloni e dadi nelle applicazioni automobilistiche è un processo preciso e standardizzato che garantisce sicurezza, compatibilità e manutenzione. Sia che tu stia selezionando un dispositivo di fissaggio di sostituzione o ingegneria di un nuovo sistema automobilistico, la fluidità in questa terminologia è essenziale. Fare sempre riferimento alle specifiche OEM, ai requisiti di coppia e ai voti di resistenza per garantire l'affidabilità nelle applicazioni di fissaggio.